Changement à la tête de « Bolloré »
Le plus moderne des terminaux à conteneurs au port de Cotonou est annoncé pour être mis en service bientôt. L’information a été confirmée le jeudi 31 janvier dernier lors du dîné d’au revoir au Directeur général ayant piloté le projet, Bernard de Buov.
Casimir Kpédjo
La Direction générale (Dg) de « Bolloré Africa Logistics » au Port de Cotonou a changé de main depuis le jeudi 31 janvier 2013. Seydou Diakité de nationalité malienne succède ainsi à Bernard de Buov qui rejoint la Direction générale de Tema (Ghana) du groupe après 5 années d’activités au port de Cotonou. A l’occasion, l’ambassadeur de la France prêt le Bénin, Jean-Paul Monchau, a organisé un dîné à l’honneur des deux personnalités, sortant et entrant, du groupe français. Au-delà des festivités d’au-revoir et d’accueil, Bernard de Buov a fait le point de la coopération multilatérale entre son groupe et l’Etat béninois au cours de ses 5 années à la tête de « Bolloré Africa Logistics » au port de Cotonou. Bilan surtout caractérisé par la construction et l’exploitation d’un nouveau terminal à conteneur au port de Cotonou après avis d’appel d’offre. Il s’agit en effet de la réalisation au Sud du port de 540 mètres de quai avec deux portiques de quai et deux grues mobiles. L’ouvrage permettra d’accueillir simultanément deux navires à fort tirant d’eau. Le groupe Bolloré, adjudicataire de l’appel d’offre lancé par le gouvernement béninois en 2009, a déjà investi 36 milliards de FCfa sur les 144 prévus à l’horizon 2034 soit 25 ans de concession du quai. Cette infrastructure est annoncée pour être mis en service en janvier 2013. Le directeur sortant a rassuré les officielles béninois, conduits à la cérémonie par le premier ministre, Pascal Iréné Koupaki, de la fin des travaux et du démarrage des activités du nouveau quai pour bientôt. « Le groupe Bolloré a pour sa part aménagé les terrepleins destinés à stocker les conteneurs et a investi dans les deux portiques de dernière génération qui vont permettre d’améliorer significativement les cadences observées dans le port de Cotonou. Ils viennent d’arriver, et dès que les difficultés techniques inhérentes à leur déchargement seront levée, la finition de leur montage sera entreprise en préalable à leur mis en service, prévue dans les tout prochains mois », a expliqué M. de Buov. Le démarrage des activités de « Bénin Terminal » permettra de décongestionner durablement le port de Cotonou, a-t-il poursuivi. En effet, ajoute-t-il, « la mise à disposition de deux nouveaux postes à quai va impacter la fluidité des quais Nord où pourront se développer notamment les activités dites conventionnelles, par opposition à celle qui sont traitées en conteneurs ». Ainsi le Bénin pourra multiplier ses capacités d’accueil de gros navires avec pour conséquence la réduction des taux de fret pratiqués à destination du pays et ses voisins. Par ailleurs, ce vaste projet va accroître le trafic conteneurisé avec pour conséquence la fluidité des camions dans les villes-centres. L’autre conséquence, selon le groupe Bolloré est la réalisation d’autres ouvrages routiers et portuaires comme la réhabilitation des chemins de fer et la construction des ports secs de Parakou et de Tori afin de pouvoir contenu le boom routier qui sera né de la mis en exploitation de « Bénin Terminal ».
« Bolloré Africa Logistics » en quelques lignes
Le groupe Bolloré a choisi, depuis plus de cinquante ans, d’être présent en Afrique et de s’y développer. En 2008, il a créé une marque, « Bolloré Africa Logistics », qui fédère l’ensemble de ses activités sur le continent africain et dans les pays qui entretiennent des relations commerciales avec l’Afrique. Bolloré Africa Logistics est le premier réseau de logistique intégrée sur le continent africain et le premier opérateur de partenariats public-privé portuaires et ferroviaires. Grâce à un maillage du continent sans équivalent, et une présence effective dans 55 pays dont 45 en Afrique avec plus de 25 mille collaborateurs, « Bolloré Africa Logistics » est aujourd’hui le spécialiste des projets industriels sur mesure pour un portefeuille de clients venus du monde entier.
Caractéristiques techniques de « Bénin Terminal »
· Longueur totale des quais : 540 m (opérationnel en Janvier 2013)
· Tirant d’eau : de - 13,5 m à -15 m
· Parc à conteneurs : près de 20 hectares
· Des équipements modernes :
o Portiques de quai : 2
o Grues mobiles : 2
o RTG (Portiques de parc) : 10
o Reachstacker : 15
· Capacité de stockage de conteneurs pleins : plus de 15 000 Teu’s
· Volume annuel : 155 000 Teu’s
· Système d’exploitation du terminal : Oscar